Meinung: Der Ersatz der Interstate Bridge ebnet den Weg in die Zukunft

Ein genauer Blick auf die Interstate-5-Brücke am Mittwoch, 25. Oktober 2018, von der Washingtoner Seite aus. Die Brücke, eine Hauptverkehrsader, die Portland und Vancouver verbindet, wurde im Januar 2017 100 Jahre alt. In den letzten Monaten gab es wieder Gespräche über einen Ersatz der alternden Brücke. Mark Graves/StaffMark Graves

Greg Johnson

Johnson ist Programmadministrator für das Interstate Bridge Replacement-Programm, die Oregon-Washington-Initiative zum Bau neuer Brücken über den Columbia River.

Ich bin fast 40 Mal über die Interstate Bridge gelaufen. Bei diesen Aufenthalten sind mir historische Markierungen aufgefallen, die die Fertigstellung der beiden Brücken über den Columbia River würdigen. Diese Gedenktafeln wurden dort vor über 100 Jahren von Menschen angebracht, die etwas für eine Zukunft bauten, die sie sich nur vorstellen konnten.

Heute wird das Interstate Bridge Replacement-Programm mit einer umfassenden Vision für die Infrastruktur vorangetrieben, die zukunftsweisende Lösungen bietet und der Region in den nächsten 100 Jahren zu positiven wirtschaftlichen Erträgen verhelfen wird.

Wir verdanken diesen Fortschritt dem starken Engagement beider Staaten, einschließlich der Anfang des Jahres von der Legislative von Oregon genehmigten Finanzierung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar, die der 1 Milliarde US-Dollar in Washington im letzten Jahr entspricht, sowie der in jedem Staat erteilten Mautgenehmigung. Die starke Unterstützung beider Bundesstaaten hat Türen für große Bundeszuschüsse geöffnet, die unserer Region sonst nicht zur Verfügung stünden.

Das Brückenersatzprogramm ist auf vielen Ebenen notwendig.

Unsere Region wird von einem Erdbeben in der Cascadia-Subduktionszone direkt vor der Küste Oregons schwer getroffen. Die bestehende Interstate Bridge ist auf Holzpfählen errichtet, die in schlammigem Boden am Grund des Columbia River verankert sind. Bei einem schweren seismischen Ereignis – das nach Einschätzung von Experten innerhalb der nächsten 50 Jahre mit hoher Wahrscheinlichkeit eintreten wird – wird die aktuelle Brücke irreparabel beschädigt. Um eine sofortige Hilfe für Erdbebengeschädigte Gebiete zu ermöglichen und die weitere regionale Bewegung zu unterstützen, ist es wichtig, dass wir eine erdbebensichere Brücke und einen umgebenden Korridor bauen.

Obwohl das Ersatzprojekt diese Strecke für alle Reisenden sicherer und reibungsloser machen wird, wissen wir, dass wir uns nicht aus der Überlastung befreien können. Wir wissen auch, dass wir mehr Alternativen zum Autofahren anbieten müssen. Mit Ausnahme eines sehr schmalen Weges zur gemeinsamen Nutzung ist die aktuelle Interstate Bridge für Fahrzeuge gebaut und bietet keinen Platz für den Nahverkehr mit hoher Kapazität. Das Ersatzprojekt wird unserer Gemeinde gerechte Fortbewegungsmöglichkeiten wie die Stadtbahn und breite Wege für diejenigen bieten, die die neue Brücke zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit dem Auto überqueren. Die Ermutigung von Reisenden, andere Verkehrsmittel zu nutzen, wird auch dazu beitragen, den Güterverkehr zu erleichtern, der sich derzeit auf über 132 Millionen US-Dollar beläuft – über den Columbia River und entlang der Westküste.

Das Design der bestehenden Interstate Bridge hat direkte Auswirkungen auf die Umwelt. Derzeit fließt das von der Brücke abfließende Regenwasser direkt in den Columbia River und transportiert dabei Reifenreste und gefährliche Stoffe mit sich, die für Lachse und andere Wildtiere schädlich sind. Unser Entwurf umfasst ein geschlossenes Entwässerungssystem, das alle Abflüsse in Rückhaltebecken umleitet, wo sie behandelt werden, bevor sie in den Fluss zurückfließen.

Ein zentrales Thema im Zusammenhang mit unserem Programm sind seine Kosten und die Art und Weise, wie es bezahlt wird. Einige fragen sich, warum die für die Brücke bereitgestellten Gelder nicht anderswo verwendet werden. Wir konzentrieren uns voll und ganz darauf, den Zeitplan einzuhalten, was der wichtigste Schlüssel zur Kostendämpfung ist, und wir arbeiten hart daran, den Rahmen des Programms einzuhalten. Darüber hinaus managen wir aktiv Risiken und haben in unseren Haushalt angemessene Inflationserwartungen eingebaut. Dies ist jedoch eine entscheidende Investition für die Sicherheit und die Wirtschaft. Über 2 Milliarden US-Dollar an Bundesgeldern, die sonst nicht in diese Region fließen würden, werden Zehntausende von Familienarbeitsplätzen mit einem erwarteten Bruttoeinkommen von 3,3 Milliarden US-Dollar unterstützen. Es wird erwartet, dass die durch das Programm generierte Gesamtwirtschaftsaktivität fast doppelt so hoch sein wird wie die Kosten für den Aufbau des Programms.

Über dieses Projekt wurde so lange gesprochen und es wurde so lange untersucht, dass der Preis fast doppelt so hoch ist wie der früherer Prognosen. Je länger wir zögern, desto teurer wird es in Zukunft, die Brücke zu ersetzen, deren erwartete Lebensdauer bereits überschritten ist. Mit der Zusammenarbeit zwischen den beiden Bundesstaaten und der Verfügbarkeit von Bundesmitteln müssen wir diese Gelegenheit nutzen, um eine Zukunft aufzubauen, die wir uns nur vorstellen können. Wie diejenigen, die hier vor mehr als 100 Jahren Stahl und Beton bauten, wird dies unser Vermächtnis sein.

Wenn Sie über einen der Links auf unserer Website ein Produkt kaufen oder sich für ein Konto registrieren, erhalten wir möglicherweise eine Entschädigung. Durch das Surfen auf dieser Website geben wir Ihre Daten möglicherweise gemäß unserer Datenschutzrichtlinie an unsere Social-Media-Partner weiter.